L’extraction du lithium pollue: elle produit énormément de déchets qui tuent toute forme de vie dans les sols et les rivières s’ils ne sont pas retraités.
L’extraction du lithium est coûteuse pour la planète. Pour utiliser le lithium dans les piles au lithium, il faut aussi du cobalt et d’autres terres, qui ne se trouvent que dans quelques pays où elles sont faciles à exploiter comme le Congo, la Chine, la Russie, l’Ukraine, le Groenland et le Chili. Elles sont extraites dans les pays où la main d’oeuvre est sous payée et il n’y a pas de lois qui protègent l’environnement afin de maximiser les profits des entreprises.
Is cobalt the ‘blood diamond of electric cars’? What can be done about it? – Sustainability by numbers: https://www.sustainabilitybynumbers.com/p/cobalt
The True Cost Of Mining Electric Car Battery Metals | True Cost | Insider News Marathon: https://youtu.be/dEMKVFbO5V0?si=Q-ne1fQHBOu72v0r
Quand le lithium est jeté à la poubelle, le lithium se retrouve dans des décharges. Il rouille et le lithium, cobalt et les autres métaux coulent directement dans les sols, les rivières et les nappes phréatiques.
Quand il y a des accidents de bateaux ou de camions transportant du lithium ou quand les drones ou autres appareils se perdent dans la nature, cela pollue énormément.
Il faut arrêter de remplacer les câbles par des technologies sans fil qui utilisent des batteries au lithium et que le consommateur doit recharger.
Les voitures électriques qui utilisent des batteries au lithium utilisent du lithium en quantité démentielle.
Le lithium est utilisé dans les pays qui n’ont pas de bons réseaux électriques dans des batteries de secours qui utilisent chacune autant de lithium que des milliers de téléphones portables.
Les batteries au lithium peuvent prendre feu s’il fait trop froid ou trop chaud, si elles sont trop chargées ou trop déchargées, ou encore s’il y a défaut de fabrication. Enfin si autre chose prend feu à côté et endommage la batterie, celle-ci va brûler de manière explosive et aggraver la situation. Alors comme il s’agit d’une combustion chimique, les pompiers ne peuvent rien faire.
L’avantage du lithium est qu’il est dense et léger et donc pratique pour les véhicules ou les appareils portables. Il existe de nombreuses autres technologies comme les batteries au nickel, au plomb, à l’oxygène/fer, à l’hydrogène, à l’air compressé ou encore au sodium mais elles sont plus lourdes et plus volumineuses que le lithium.
Pour les applications statiques, c’est-à-dire quand la batterie est immobile et pas dans un véhicule, il existe des alternatives non chimiques comme les batteries mécaniques. Ces batterie sont utilisées très largement depuis longtemps. Par exemple, au CERN, dans des data centers, dans des hôpitaux, sur des porte-avions, etc. Pour stocker de l’énergie, il existe des systèmes d’eau pompée, des systèmes de poids levés, batteries à gravité, de roues, des etc. Elles ne polluent pas et ne justifient pas d’envahir par la force un autre pays. En plus, ces alternatives coûtent moins cher.
The Mechanical Battery – New Mind: https://youtu.be/_QLEERYS5C8?si=Lr8rv533mIk3R7GA
World’s Largest Batteries – (Pumped Storage)– Practical Engineering: https://youtu.be/66YRCjkxIcg?si=nw9Zu5cEUby5SYqX
How to use gravity to store energy -DW Planet A : https://youtu.be/fB39BISNt0s?si=EFV5inn-9ANbPGZD
The Huge, Weird Batteries of the Future – Bloomberg Originals: https://youtu.be/ZXo66rawpHQ?si=fq6zmLbFURzW7W-5
The century-old technology that could change the world – Rachel Yang – Ted Ed: https://youtu.be/f-T0PEWRaVc?si=Ri0880iOCstzN7dI
Il faudrait que les Etats par la recherche publique trouvent d’autres technologies de batteries pour éviter guerres et pollution.
En ce qui concerne le nucléaire, il y a eu des investissements publics massifs et c’est ce qui a fait un succès rapide. Il faudrait un même effort pour avoir des batteries propres.
