I) Was bedeutet die Tabelle zu grünen (umweltfreundlichen) Autos?
Die seriösesten Autohersteller haben unterschiedliche Ansätze zur Reduzierung von Schadstoffemissionen:
- Verbesserung der Motoreffizienz und der Kraftstoffverbrennung durch eine bessere Fertigungsqualität (z. B. Mazda Skyactive-G).
- Unterstützung eines Benzin- oder Dieselmotors mit einer selbstaufladenden Batterie. Dies sind Hybridautos (z. B. der Toyota Auris).
- Wechsel zwischen Benzin- und Elektroantrieb mithilfe einer Batterie, die das Plug-in mit dem Stromnetz verbindet. Dies sind Plug-in-Hybridautos (z. B. Toyota Prius oder Volvo V60).
- 100%ige elektrische Ladung an der Ladestation (z. B. Nissan Leaf).
Nox ist das Abgas, das für den giftigen Nebel in Großstädten verantwortlich ist. Dies ist hauptsächlich auf die unvollständige Verbrennung von Kraftstoff zurückzuführen. Sehen Sie sich diese TED-Ed-Erklärung zu Smogphänomenen an: https://youtu.be/CdbBwIgq4rs?si=39OCCQvY8WW_69v3 (Auf YouTube gibt es die Möglichkeit, alle Videos mit deutschen Untertiteln zu versehen).
Die CO2-Emissionen müssen nicht nur aus dem Auspuff gemessen werden, sondern auch aus dem Kraftwerk, wenn das Auto Strom aus dem Netz bezieht. Je nach Energiequelle gibt es große Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern. Länder wie Frankreich verlassen sich auf eine nukleare Stromerzeugung, die kein CO2 ausstößt, aber das Risiko auf das Risiko einer Industriekatastrophe und die Verschmutzung durch Atommüll verlagert. Hier können Sie die CO2-Emissionen pro Kilometer von Elektroautos in den einzelnen Ländern nachlesen: http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions
Einige Autohersteller entscheiden sich dafür, Aluminium für die Karosserie zu verwenden. Dadurch wird das Auto leichter und verbraucht auf der Straße weniger Kraftstoff. Die Herstellung von Aluminium erfordert jedoch 20-mal mehr Ölverbrennung als die Herstellung von Stahl. Ein Auto aus Aluminium herzustellen, entspricht in Bezug auf die CO2-Emissionen einem Kraftstoffverbrauch von 2 bis 3 Jahren auf der Straße. Wenn man also Fahrzeuge vergleicht, müssen die Zahlen für Aluminiumautos neu bewertet werden.
Bei der Erstellung dieser Tabelle wurde die Entscheidung getroffen, „Real Driving“-Daten zu verwenden, d. h. Daten, die von unabhängigen Gruppen von Wissenschaftlern erstellt wurden.
Die grünen Spalten geben die Gesamtemissionen (Herstellung + Nutzung) in CO2-Äquivalenten an. Strom kann erzeugt werden von.
II) Wenn Open Science auf die Automobilindustrie trifft
Vergessen Sie nicht, dass die Aufdeckung des Volkswagen-Skandals, d. h. des Skandals, dass Volkswagen die Schadstoffmessungen seiner Fahrzeuge manipuliert hatte, das Ergebnis eines Open-Science-Ansatzes war. Tatsächlich haben Universitätsforscher ihre Arbeit zur Messung der CO2-Emissionen gemessen und geteilt. Bis dahin hatten nur die Autohersteller diese Messungen durchgeführt. Die Wissenschaftler der Open Science teilen ihre Techniken und Ergebnisse online. Dieses neue Phänomen hat nicht nur Volkswagen, sondern auch andere Hersteller wie Fiat oder Renault überrascht. Sie können nicht mehr so viel mit den Zahlen spielen, wie sie wollen.
Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, lesen Sie diese Artikel:
– This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty – The Verge: https://www.theverge.com/2015/9/23/9387613/volkswagen-emissions-test-photo-scandal
– Researchers Who Exposed VW Gain Little Reward From Success – New York Times: https://www.nytimes.com/2016/07/25/business/vw-wvu-diesel-volkswagen-west-virginia.html
– Exhaust particles of modern gasoline vehicles: A laboratory and an on-road study – Science direct: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231014006190
III) Lassen Sie sich nicht von Regierungen blamieren. Einzelne Personen sind bei weitem nicht die einzigen, die man beschuldigen kann.
Obwohl die Suche nach dem saubersten Auto ein wichtiges Ziel ist, entfallen auf den Verkehr nur 14% der Giftgasemissionen. Um diese Daten in Relation zu setzen, vergleichen Sie diesen Prozentsatz mit dem der Agrarindustrie und den Heizsystemen in Privathaushalten, die zusammen 49% der CO2-Emissionen ausmachen. Die Daten finden Sie in diesem Dokument: Emissionen nach Wirtschaftssektoren: https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data
Ziehen wir eine Parallele zu Antibiotika. Die Menschen sollten Antibiotika vernünftig einsetzen, aber 50% der weltweiten Produktion wird an Nutztiere verabreicht (http://www.who.int/bulletin/volumes/93/4/15-030415.pdf) und 70% der Produktion in den USA (http://www.pewtrusts.org/en/research-and-analysis/fact-sheets/2016/12/antibiotics-and-animal-agriculture-a-primer).
Weitere Informationen finden Sie in meinem Beitrag Der Pillenregenschirm.
Es ist wichtig, sich auf das zu konzentrieren, was die Umwelt am meisten verschmutzt: die Herstellung von Konsumgütern, Immobilien und die Massentierhaltung.
How to Avoid a Climate Disaster – The Solutions We Have and the Breakthroughs We Need – Bill Gates
IV) Sozialleasing ist eine verdeckte Subvention für Bauherren
Wenn die Regierung ein Elektroauto für 100 € pro Monat anbietet, zahlen öffentliche Gelder die Differenz zum Verkaufspreis an den Hersteller, der es sich leisten kann, den Preis nach Belieben zu erhöhen, da der Endkunde immer denselben Betrag zahlen wird. Unter dem Vorwand, der Bevölkerung zu helfen, fließen Steuergelder direkt in die Taschen der Verkäufer.
V) Protektionismus ist nicht immer tugendhaft
Die französische Regierung erhebt einen Aufschlag auf in China hergestellte Elektroautos. Dies ist eine Reaktion auf den enormen Erfolg des Herstellers MG, der billige Modelle mit umweltfreundlicherer und kälteresistenterer Batterietechnologie anbietet. Diese protektionistische Maßnahme sorgt dafür, dass europäische Hersteller nicht innovativ sein müssen und weiterhin teure Lithium-Elektrofahrzeuge verkaufen können, die bei Kälte Feuer fangen können und unter ökologisch bedenklichen Bedingungen an Land oder unter dem Meer Lithium abbauen.
Lithium-ion battery fires are a growing public safety concern − here’s how to reduce the risk: https://theconversation.com/lithium-ion-battery-fires-are-a-growing-public-safety-concern-heres-how-to-reduce-the-risk-209359
Außerdem haben diese Autos Einstellungen, die die Umwelt verschmutzen: Zum Beispiel schaltet sich die Klimaanlage ein, wenn sich niemand im Tesla befindet, und das automatisch, weil Elon Musk es so will.
Es wäre besser, sich auf Elektroautos zu konzentrieren, die mit Salz oder Wasserstoff betrieben werden.
VI) Verschmutzung durch Reifen
Reifen produzieren im Durchschnitt 1850-mal mehr Partikel als Auspuffanlagen. Bei der heutigen Technologie der Lithium-Elektroautos für eine Reichweite von etwa 500 km benötigen die Fahrzeuge eine große Batterie, was die Fahrzeuge schwerer macht. Der Partikelausstoß von Reifen hängt mit dem Gewicht zusammen. Diese Verschmutzung durch die Reifen ist größer als die Verschmutzung durch den Auspuff. Diese Partikelverschmutzung erhöht das Krebsrisiko und wirkt als endokriner Disruptor auf die Tierwelt. 87% des Mittelmeers sind mit Mikroplastik verschmutzt.
Car tyres produce vastly more particle pollution than exhausts, tests show – The Guardian: https://www.theguardian.com/environment/2022/jun/03/car-tyres-produce-more-particle-pollution-than-exhausts-tests-show
Do electric vehicles produce more tyre and brake pollution than their petrol and diesel equivalents? – RAC: https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/running/do-electric-vehicles-produce-more-tyre-and-brake-pollution-than-petrol-and/
VII) Wenn Sie die Zahlen in meiner Tabelle überprüfen wollen, hier sind sie:
– Registre néerlandais des émission de CO2 pour les véhicules routiers: https://www.emissieregistratie.nl/erpubliek/documenten/Lucht%20(Air)/Verkeer%20en%20Vervoer%20(Transport)/Wegverkeer/TNO%20(2016)%20Dutch % 20CO2% 20emission% 20factors% 20for% 20road% 20vehicles.pdf
– Émissions de Nox et de Co2 testées sur la route: https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/ICCT_RoadTested_201709.pdf
– Calculateur d’analyse des émissions: http://www.nextgreencar.com/tools/emissions-calculator/
– Émissions liées aux carrosseries en acier et en aluminium: https://www.oecd.org/env/cc/2483490.pdf
Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO
Electric cars grab almost half of sales in oil-producing Norway – Reuters: https://www.reuters.com/article/us-autos-electric-norway/electric-cars-grab-almost-half-of-sales-in-oil-producing-norway-idUSKCN1TW2WO
La Tesla Model 3 obtient la note maximale au test européen de sécurité des passagers – @phonandroid : https://www.phonandroid.com/tesla-model-3-obtient-note-maximale-test-europeen-securite-passagers.html
TESLA Model 3 vs BMW M3 Track Battle | Top Gear: https://youtu.be/DSRWKxytW40
Übersetzt mit DeepL.com
